하나의 자동차 역할. 전압과 전류를 결합하여 많은 역할을 할 수 있습니다.
60V 유형, 240V 유형 및 500V 유형을 포함한 12 가지 모델이 있습니다.
동일한 모델을 사용하면 마스터 슬레이브와 병렬로 최대 5개의 유닛을 연결할 수 있으며(대부분의 작업은 마스터 측에 설정된 전원 공급 장치로 수행할 수 있음), 직렬 연결에서 최대 2개의 유닛(U2 제외)을 1500W 유형의 경우 7.5kW까지 늘릴 수 있습니다.
전압 및 전류 설정에 10턴 전위차계가 사용되므로 미묘한 전압 설정을 쉽게 설정할 수 있습니다.
갑작스런 부하 변화에 대한 과도 회복 시간은 1ms 미만이다(측정 500μs). 프로그래밍 응답은 또한 보조 평활화 커패시터의 축적 전하를 흡입하고 부하가 없는 경우에도 최대 전압에서 제로 볼트로 빠르게 응답하는 싱크다운 회로입니다.
선택적으로, GP-IB 통신 또는 직렬 통신(RS-232C/RS-485)에 의해 다수의 제어가 수행될 수 있다. 최대 16개의 GP-IB 어댑터를 연결할 수 있으며 최대 31개의 어댑터를 직렬 통신 어댑터에 연결할 수 있습니다(RS-232C/RS-485 컨버터 통합). 다른 계열의 전원 공급 장치도 혼합할 수 있습니다. (자세한 페이지 구성 예제 참조)
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* 마스터 슬레이브로 최대 5 유닛을 병렬로 연결하거나 최대 2 유닛을 직렬로 작동 할 수 있습니다 (동일한 모델로 제한됨) |
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* 마스터 슬레이브로 최대 5 유닛을 병렬로 연결하거나 최대 2 유닛을 직렬로 작동 할 수 있습니다 (동일한 모델로 제한됨) |
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* 최대 5 유닛을 마스터 슬레이브로 병렬로 연결할 수 있습니다 (동일한 모델로 제한됨) |
| ◆ | 역률은 0.99이며 고조파 전류가 크게 차단됩니다. |
| ◆ | 또한 입력 전원 공급 장치 측(배전반, 내장형 장치의 주 전원 공급 장치 SW 등)을 열고 닫아 출력을 켜고 끌 수 있습니다. |
입력 AC 라인 측에서 통전 또는 무동력으로 출력하도록 설정할 수 있으며 공장 또는 랙과 같은 이전 차단기를 사용하여 다른 장치와 함께 전원을 공급할 수 있습니다. | |
| ◆ | 높은 안정적인 출력 |
| ◆ | 제로 볼트 및 제로 암페어에서 조정 가능 |
| ◆ | 부하를 보호하기 위한 OVP 및 OCP |
| ◆ | 전세계 입력 (입력 공급 전압은 AC85V ~ 264V) |
| ◆ | 후면의 외부 제어 단자 |
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〈Note 1〉 출력 전압(전류)이 외부 저항기에 의해 제어될 때, 스위치나 릴레이로 고정 저항기, 볼륨 등을 스위칭할 때 비정상적인 전압을 방지하기 위한 페일세이프 모드, 와이어 브레이크 또는 가변 저항기 간의 단절 또는 불량 접촉을 방지하기 위한 페일세이프 모드와 0V(A)가 0 Ω이고 최대 출력 전압(전류)이 10kΩ으로 설정되는 저항 비례 모드의 두 가지 모드를 선택할 수 있습니다. | ||||||||||||||||||||||||||||
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